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共享经济的开创者,通过移动APP连接用车者和司机供车者。发源于美国。
以疫情为契机,Uber与Grab成了同道中人。
“我是被困在玻璃瓶中的一道闪电”?
如果Uber有朝一日能够不依赖司机,转而使用自动驾驶汽车提供服务,那么它的盈利之路就会变得更加清晰。
美国外卖市场“三足鼎立”。
网约车鼻祖的生死局,难道就此落笔?
Uber不再恋战,是战略层面的诉求。
二级市场不相信故事。
这一次突发的疫情,更是成为检验科斯罗萨西三年CEO成果的极限承压挑战。裁员和削减非盈利部门就自然成为向内控制成本的唯一手段。
拉美地区的交通拥堵,人口增长迅速,城市人口密度大,这些痛点给共享出行提供机会。
曾经的出行市场一度可以用烧钱来掌控雷电,可当硝烟过去,与出行有关的一切却在悄悄发生变化。